Som en ivrig dirtbike-kører forstår jeg vigtigheden af rutinemæssig vedligeholdelse som olieskift. Frisk olie er afgørende for at holde din cykels motor kørende jævnt og forhindre unødigt slid over tid.

I denne artikel vil jeg vise dig trin for trin, hvordan jeg skifter motorolie på min KTM 250 SXF. Før vi kaster os over processen, skal vi gennemgå præcis, hvad du skal bruge for selv at skifte olien.

Til dette olieskift bruger vi A9 Racing Oils 10W-50 fuldsyntetiske olie, der er lavet specifikt til KTM. Du skal også bruge:

• Et oliefilter

• Opsamlingskar

• Tragt

• Målebæger

• Olieaftapningsbeholder

• Bolt

• Top

• Skruenøgle

• Handsker

Og et stativ så du nemt kan komme til bundproppen og læne cyklen til siden. Når du har alle de rigtige værktøjer og produkter klar på forhånd, bliver olieskiftet hurtigere og renere.

Lad os så komme i gang med at tappe den gamle væske af!

Aftapning af gammel olie

For at starte den lidt beskidte proces med at tappe olie af, lænede jeg cyklen op ad sidestøttebenet. Det gjorde, at cyklen tippede nok til, at den gamle olie kunne løbe helt ud af motoren. Derefter fjernede jeg den 13 mm bundprop, hvilket lod den beskidte olie løbe frit ned i opsamlingskarret, som jeg havde placeret nedenunder. Det er afgørende i dette trin ikke at tabe gummi-o-ringen inde i bolten, da den sørger for, at det hele slutter tæt.

Løsn nu påfyldningsdækslet på den anden side for at frigøre resten af olien. Sørg for at give det et par minutter, så den virkelig er tom. Læn cyklen lidt over i et stykke tid (tættere på jorden, mens du holder den) for at få de sidste rester af olie med ud.

Sæt nu bundproppen i igen efter at have rengjort filteret. Sørg for, at gummi-o-ringen stadig sidder der. Ellers vil du miste olie over tid, når du kører.

Skift af oliefilter

Udskiftning af oliefilteret kræver, at man læner cyklen op ad et specielt stativ for at få adgang til filteret uden at spilde olie. Se videoen for at se det proworks lay over stand, som jeg bruger til dette. Med cyklen lænet sikkert til siden skal du bruge en 8 mm top til at fjerne de to bolte, der holder oliefilterdækslet. Brug derefter en tang til at gribe fat i og dreje det gamle oliefilter ud, som sandsynligvis vil være meget beskidt og olieret efter brug. Sæt det nye filter i, og sørg for, at det sidder plant på plads, ligesom det gamle gjorde. Tør overskydende olie eller snavs af dækslet, og monter det igen sammen med de to 8 mm bolte, og spænd dem godt fast. Denne proces udskifter det vigtige oliefilter, som opsamler urenheder og forhindrer dem i at cirkulere i motoren. Derfor er det vigtigt at skifte til et frisk filter, hver gang motorolien tappes af.

Påfyldning af ny olie

Efter at have aftappet den gamle olie og udskiftet filteret, er det tid til at fylde motoren med frisk olie. Først skal du stille cyklen oprejst igen, så den står plant. Til de fleste firetakts-dirtbikes skal du bruge omkring 1,1 liter ny olie. Brug et målebæger til at hælde lidt over 1.000 ml ny olie op. Jeg bruger A9 Racing Oils 10W-50 syntetiske olie, som er specielt udviklet til KTM.

Nu kommer den lidt fedtede, men tilfredsstillende del – at hælde den rene, gyldne olie forsigtigt ned i påfyldningshullet ved hjælp af en tragt. Vær tålmodig her i stedet for at skynde dig. Lad olien løbe stille på plads i stedet for at ryste tragten for at undgå spild. Når den nye olie er fyldt på, skrues påfyldningsdækslet stramt på igen.

Afslutning

Start derefter cyklen og lad den køre i tomgang i ca. 5 minutter. Dette cirkulerer den nye olie rundt i motoren og fuldfører olieskiftet. Sørg for ikke at give den for mange omdrejninger, før olien har haft mulighed for at smøre alle de indvendige dele ordentligt. Og der har du det – frisk, højtydende olie, der er klar til at holde din KTM i topform!

Forfatterinformation

Mit navn er Charlie Frost, og jeg er ikke fremmed for den adrenalinfyldte verden af ekstrem-enduro. Jeg startede min rejse som 19-årig og har kombineret trial- og enduroløb, hvor jeg har finpudset mine færdigheder gennem ungdomsstævner og ekstreme løb som Tough One og Erzberg. Når jeg ikke fræser gennem ujævnt terræn, kan du ofte finde mig foran 24MX-kameraet, hvor jeg deler min passion og indsigt med andre kørere, mens vi dykker ned i den spændende verden af offroad-racing.