Bremseslanger

24MX Gaskabler, Bremseslanger og sæt: Kontrol lige ved hånden

Koblings- og gasgrebene lige ved hånden er nogle af en motorcykels vigtigste komponenter. Selvom det gælder for alle typer motorcykler, er det dobbelt så vigtigt for crossere. Uanset om man giver den gas på en MX-bane eller udforsker naturen, kører crossere i et barskt miljø. Jord, sand og støv trænger ind i hver en afkrog. Men når det finder vej ind i koblings- og gaskablerne, går det ud over ydeevnen. Hvis det får lov at samle sig, reducerer snavsaflejringerne mellemrummet mellem wiren og den beskyttende kappe. Denne friktion kan resultere i en hårdere koblingsfølelse og et gaskabel, der ikke smækker karburatoren i, når det slippes. Ingen af delene er gode nyheder for en kørestil, der kræver øjeblikkelig respons på førerens input. Hvad angår hydrauliske bremseslanger, er det ganske vist svært for snavs at trænge ind i et forseglet bremsesystem, men det kan angribe fittings i hver ende af slangen. Udskiftning af ubeskadigede bremseslanger er dog en værdifuld opgradering af ydeevnen.

Ydeevne i perspektiv

Originale bremseslanger (OEM) gør et godt stykke arbejde. De er dog bygget til et budget, og med tiden vil gummiet udvide sig, deformere og kan revne på grund af varme og UV-lys. Når gummibremseslanger nærmer sig slutningen af deres levetid, kan bremserne føles svampede, og endnu værre, bremsekraften vil blive svækket.

Eftermarkedsbremseslanger har ofte polytetrafluorethylen eller PTFE. Denne plastlignende slange er hydrofob og afviser derfor fugt. Den er også trykbestandig, så den udvider sig ikke. Denne egenskab er gode nyheder for bremseevnen, da alt det tryk, der udøves på grebet, overføres til kaliberen.

Nogle eftermarkedsbremseslanger har også flettede hylstre af rustfrit stål. Denne type yderbeklædning er et ekstra lag beskyttelse mod det barske miljø ved dirt biking. Hydrauliske bremseslanger er ikke det eneste, der er lavet af PTFE. Koblings- og gaskabler bruger også dette materiale på grund af dets lave friktion. Denne foring giver en mere jævn kabelbevægelse og kræver ikke smøring.

Funktioner, du skal kigge efter i kontrolkabler og bremseslanger

Til bremseslanger er PTFE-rør et must for at øge bremseevnen. Hvis du vil øge ydeevnen på koblings- og gaskablerne, bør du kigge efter kabler i rustfrit stål, der løber gennem PTFE-foringer. Denne kabeltype har den ekstra fordel, at den aldrig skal smøres. Da wirekabler strækker sig over tid, bør alle gas- og koblingskabler have en justeringsskrue i linen. Hvis de desuden har drejekoblinger, er det endnu bedre. For maksimal sikkerhed og ydeevne skal du kigge efter bremseslanger med flettede yderhylstre i rustfrit stål. Denne type yderhylster beskytter bremseslangen mod slid og forhindrer den indvendige slange i at udvide sig under tryk. Valg af nye bremseslanger med banjofittings og bolte i rustfrit stål vil holde bremseslangerne pæne og fri for korrosion.