Efter en lang dag på sporene er din motorcykel med garanti dækket af mudder og snavs. Men frygt ej – med de rette metoder og rengøringsprodukter får du den til at skinne på ingen tid. I denne artikel gennemgår jeg den præcise proces, jeg bruger til grundigt at rengøre en snavset dirt bike.

Forbered din motorcykel

De to vigtigste ting, du skal gøre, før du rengør din dirt bike, er:

• 1. at montere en udstødningsprop

• 2. at tildække området ved luftfilteret.

Udstødningsproppen forhindrer vand i at trænge ind i udstødningsrøret, hvilket er afgørende for både to-takts- og firetaktsmotorcykler. Jeg foretrækker at bruge en universel udstødningsprop, der passer til de fleste dirt bikes. Skub den blot godt på plads. Placeringen af luftfilteret varierer fra model til model. På denne Honda, som vi bruger i videoen, sidder vaskedækslet under sædet. Når jeg rengør min egen motorcykel, fjerner jeg sædet helt og lægger et dæksel over luftindtaget ved at bruge en klud eller noget papir til at skabe en tæt forsegling. Det forhindrer vand i at komme ind i karburatoren. Hvis du ser videoen, har vi allerede sat vaskedækslet og sædet på igen i vores forberedelse.

Vask undersiden

Når det gælder vask af undersiden af din dirt bike, kan du bruge Proworks Lay Over Skammel til at placere din bike perfekt til en grundig vask. Derefter kan jeg godt lide at starte med at bruge højtryksrenseren til forsigtigt at fjerne det første lag indtørret mudder. Du bør holde en afstand på omkring 90-120 cm fra områder som forgaffelpakningerne og motorpakningerne for at undgå at beskadige dem. Sørg for at få strålen ind i alle kroge og hjørner, især under skærmene. Når bike'en ligger på siden, kan du virkelig rense de områder, som normalt ikke rammes, når bike'en står på sin skammel.

Nu kan du sprøjte din bike med et rengøringsmiddel. Jeg skifter min højtryksrenser ud med en særlig spraydyse til bike'en. Jeg lader det sidde et øjeblik, så det kan gøre sit arbejde. Det er et godt tidspunkt at tage bundpladen af og give den en grundig vask også. Der gemmer sig en del skjult mudder der, hvis du ikke gør det!

Løft op på centerstøtte

Efter vask af undersiden af bike'en er det tid til at løfte den op på centerstøtten, så du kan komme til resten af overfladerne. Jeg foretrækker at bruge en sammenklappelig skammel, som lader begge hjul dreje frit over jorden. Det gør det nemt at rengøre hjul, forgafler, skærme og andre komponenter grundigt på begge sider. Men før jeg gør det, monterer jeg først bundpladen igen, som blev afmonteret tidligere for at rense ophobet mudder omkring motoren. Når bundpladen fastgøres med de to 8 mm bolte, sikrer du, at den sidder sikkert på plads, når bike'en står oprejst. Giv derefter bike'en en god omgang rengøringsmiddel, brug sæben, og lad det virke et øjeblik, før du vasker det af.

Ekstra tip: Rengør dine støvler

Korrekt pleje af dine motocrossstøvler er lige så vigtigt som at rengøre selve motorcyklen. Vi sælger særlige støvlestativer til dette formål, eller du kan finde nogle pinde at sætte dem på. Start derefter med at skylle støvlerne godt med højtryksrenserens dyse. Jeg kan godt lide at gøre dem våde først, inden jeg påfører sæbe. Det hjælper med at skylle løse snavspartikler og mudder væk, som kan have sat sig fast.

Når støvlerne har fået den første afskylning, skifter jeg igen højtryksrenserens dyse ud med sæbetilbehøret. Påfør et generøst lag rengøringsmiddel over hele støvlen, og sørg for at komme til både ydersiden og indersiden ved anklerne. Lad sæben virke et øjeblik, så den kan trænge ind og løsne det sidste fastsiddende snavs.

Til sidst skyller en sidste omgang med højtryksrenseren sæben væk og tager alt snavset med sig. Jeg forsøger at vaske mine støvler med åbningen nedad, hvilket forhindrer, at der kommer for meget vand ind i dem. Det holder den indvendige foring fra at blive helt gennemblødt, så de tørrer hurtigere, hvis jeg skal køre igen næste dag.

Og der har du det – skinnende rene motocrossstøvler, der matcher din nu pletfrie motorcykel!

Information om forfatteren

Mit navn er Charlie Frost, og jeg er ikke fremmed for den adrenalinfyldte verden af ekstrem enduro. Jeg startede min rejse som 19-årig og kombinerede problemfrit trial- og enduroløb, hvor jeg finpudsede mine færdigheder gennem ungdomsstævner og ekstreme løb som Tough One og Erzberg. Når jeg ikke fræser gennem barskt terræn, kan du ofte finde mig foran 24MX-kameraet, hvor jeg deler min passion og indsigt med andre motorcyklister, mens vi dykker ned i den spændende verden af offroad-racing.