Tandhjul

Alt hvad du behøver at vide om dit fortandhjul

Fortandhjulet er drivlinjens oversete helt. Det sidder skjult bag et motordæksel på venstre side af motoren og bliver udsat for en utrolig mængde slid bag kulisserne. Men bare rolig – det er en robust komponent, der er mere end i stand til at håndtere det hele. Betyder det så, at vi helt kan ignorere det? Det korte svar er nej. På grund af den store forskel i størrelse sammenlignet med bagtandhjulet slides et fortandhjul cirka tre gange hurtigere.

Hurtigere slid - Den primære årsag er, at fortandhjulet roterer mange flere gange over den samme distance end det større bagtandhjul. Desuden fungerer tandhjulsdækslet, som holder din ankel væk fra de hurtigt bevægende dele, også som en ophobningsplads for mudder, snavs og sand, der sætter sig fast bagved.

Dette skaber den perfekte storm. Det hurtigt roterende tandhjul er konstant under pres fra kæden, og det er netop denne kontakt, der – sammen med skidtet – slider tænderne ned.

Af disse grunde er det klogt at gøre det til en vane at fjerne tandhjulsdækslet, hver gang du strammer kæden. Vent ikke med at gøre dette, til du opdager slid på bagtandhjulet. Selv hvis tænderne på fortandhjulet ser fine ud, er det som minimum en god idé at rense skidtet ud for at hjælpe med at forlænge dets levetid.

Fortandhjulet, også kaldet gearkasse- eller transmissionshjulet, er ofte fremstillet af stål med lavt kulstofindhold i de mindre størrelser og stål med mellemhøjt kulstofindhold i de større tandhjul. Denne type stål har høj trækstyrke og kan modstå vedvarende belastning uden hverken at bøje eller knække.

Hvad skal man kigge efter i et fortandhjul - Når du søger i 24MX-butikken efter et fortandhjul, kan du støde på beskrivelser som Nickel-Chrome-Molybdenum, Chromoly eller SCM415. Dette er stålkvaliteter sammensat af forskellige materialer, som giver forskellige grader af hårdhed.

Hvis de fleste fortandhjul er af hærdet stål, hvorfor er nogle så tre gange dyrere end andre? Som med alt andet i livet handler det om kvalitet. Billigere tandhjul er et fornuftigt alternativ til originale OEM-dele og vil gøre et fremragende stykke arbejde for motocrosskøreren på et stramt budget.

De dyrere tandhjul på markedet kan afspejle materialer af højere kvalitet, men vigtigere er de ekstra funktioner, de tilbyder. Disse funktioner omfatter riller og ekstra huller, som reducerer vægten. Små fordybninger ved bunden af hver tand kan også hjælpe med at forhindre ophobning af snavs og grus.

Kom i gear: bagtandhjulets rolle

Udover dets indlysende rolle som en vigtig del af drivlinjen er bagtandhjulet også et centralt visuelt element på baghjulet. Bagtandhjul fås i en række iøjnefaldende overfladebehandlinger og farver. Men bare rolig, det er ikke kun pynt uden ydeevne.

Bagtandhjul kan købes i tre typer materiale. Det er hærdet stål, aluminium og en kombination af de to, kendt som interlink-tandhjul.

Hærdet stål: Dette materiale er det mest almindelige til bagtandhjul. Ligesom det langt mindre fortandhjul har bagtandhjul af hærdet stål små variationer i sammensætning og hærdningsteknikker.

Disse forskelle, især i stål af højere kvalitet, betyder en længere levetid for tandhjulet, hvilket afspejles i prisen. Derudover adskiller bagtandhjulet sig ved, at det aldrig efterlades „blankt". Med andre ord gennemgår alle bagtandhjul kraftig bearbejdning for at skabe et ensartet mønster omkring tandhjulets indre omkreds.

Producenter skaber primært disse mønstre for at spare vægt, da ekstra vægt skaber modstand, hvilket betyder, at motoren skal arbejde hårdere for at dreje hjulet. I den virkelige verden kan de resulterende vægt- og modstandsbesparelser fra denne bearbejdning være minimale, men når løb vindes med brøkdele af et sekund, tæller hvert gram.

Aluminiumstandhjul: Denne type bagtandhjul er ret sjælden, men findes i 24MX-sortimentet. Disse tandhjul repræsenterer det ultimative inden for vægtbesparelse.

Bagtandhjul af aluminium slides hurtigere end hærdet stål, selvom de er fremstillet af aluminium i flykvalitet. Da stål er op til 200 % tættere end aluminium, er vægtbesparelserne tydelige. Desuden er højtydende komponenter afgørende for konkurrencemotorcyklister.

Kombinationstandhjul: Disse tandhjul, også kaldet interlink eller twin-ring, består af et ydre tandhjul af hærdet stål kombineret med en indre ring af aluminium.

Denne kombination tilbyder det bedste fra begge verdener og giver op til tre gange så lang levetid som et tandhjul udelukkende af aluminium. Kombinationens lette indre ring betyder også, at du i en direkte størrelsessammenligning kan opnå en vægtbesparelse på omkring 70 % i forhold til det tilsvarende ståltandhjul.