Over 35 års erfaring med stempelproduktion! Stempler fra ProX er et perfekt valg, når det er tid til stempelskift
ProXimity er en af verdens største producenter af racingstempler. De har siden 1975 forsynet markedet med gode og prisvenlige stempler. ProX stempler matcher det originale stempel, men til en langt lavere pris.
Alle ProX 4-taktsstempler er smedet!
Fremstillet af aerospace aluminium og CNC-fræst ud af ét stykke for optimal form og lang levetid. ProX 4-taktsstempler er CNC-fræst i Japan.
Alle stempler leveres med stempelringe, stempelpind og clips af bedste kvalitet
Vælg stempel:
B-stemplet anbefales til alle brugte cylindere.
A-stemplet er til nye cylindere.
Et B-stempel er en hundrededel af en millimeter større end A-stemplet for at kompensere for slitage. C-stempel er større end B-stemplet og så videre.
Overvejelser ved stempeludskiftning:
Hvis det gamle stempel er defekt, undersøg årsagen og ret fejlen. Forkert brændstofblanding kan forårsage varmesætninger. For lav varmeklasse på tændrørene, fejlagtigt indstillet tænding eller luftlækage er førende årsager til brændte stempler.
Hvis det gamle stempel er revnet eller helt gennembrændt, fjern krumtaphuset og rengør grundigt for metalrester.
Kontroller cylinderen for slid, koniskhed og ovalitet. En cylinder slides ujævnt, og det er derfor vigtigt at kontrollere cylinderens dimensioner omhyggeligt.
Ved montering af stemplet:
Udskift altid pakninger med nye!
Stemplet skal monteres med arrow pegende mod udstødningssiden. Stempelpindens låseringe placeres omhyggeligt med låseåbningen nedad.
Installer stempelringene på stemplet. Vær opmærksom på, at nogle stempler er udstyret med Keystone stempelringe. Disse er koniske og kan nemt placeres forkert. Kontroller, at stempelringene går helt ind i ringsporet, og at ringhullet lukkes helt over stempelringens knast.
Smør alle dele med motorolie 10W30 eller 10W40.
Placer en ny cylinderbundpakning på krumtaphuset, komprimer stempelringene og lad cylinderen glide forsigtigt ned på plads. Før du installerer cylinderhovedet, skal krumtapakslen drejes med hånden. Kontroller, at stemplet med ringe kan bevæge sig frit i cylinderen.
Renoverede motorer kræver en vis indkørsel. Justér karburatoren til en federe brændstofblanding. Undgå kørsel med ekstremt høje eller lave omdrejningstal, variér hastigheden og accelerér ikke med fuld gashåndtag. Efter en motorrenovering skal der tilsættes ekstra olie til brændstoffet (2-takt).
Stempler fremstilles i enormt store mængder, og materialet er kun en meget, meget lille del af produktionsomkostningerne. Dette betyder, at ingen fabrikanter sparer på materialerne. Hvis et nyt stempel går i stykker, skyldes det aldrig selve stemplet. Almindelige fejl kan være at montere stempel i en ujævnt slidt cylinder, montere stempelringene forkert, justere karburatoren ukorrekt, forkert brændstofblanding eller at der er andre skader på plejlstangen/krumtapakslen.
ProXimity er en af verdens største producenter af racingstempler. De har siden 1975 forsynet markedet med gode og prisvenlige stempler. ProX stempler matcher det originale stempel, men til en langt lavere pris.
Alle ProX 4-taktsstempler er smedet!
Fremstillet af aerospace aluminium og CNC-fræst ud af ét stykke for optimal form og lang levetid. ProX 4-taktsstempler er CNC-fræst i Japan.
Alle stempler leveres med stempelringe, stempelpind og clips af bedste kvalitet
Vælg stempel:
B-stemplet anbefales til alle brugte cylindere.
A-stemplet er til nye cylindere.
Et B-stempel er en hundrededel af en millimeter større end A-stemplet for at kompensere for slitage. C-stempel er større end B-stemplet og så videre.
Overvejelser ved stempeludskiftning:
Hvis det gamle stempel er defekt, undersøg årsagen og ret fejlen. Forkert brændstofblanding kan forårsage varmesætninger. For lav varmeklasse på tændrørene, fejlagtigt indstillet tænding eller luftlækage er førende årsager til brændte stempler.
Hvis det gamle stempel er revnet eller helt gennembrændt, fjern krumtaphuset og rengør grundigt for metalrester.
Kontroller cylinderen for slid, koniskhed og ovalitet. En cylinder slides ujævnt, og det er derfor vigtigt at kontrollere cylinderens dimensioner omhyggeligt.
Ved montering af stemplet:
Udskift altid pakninger med nye!
Stemplet skal monteres med arrow pegende mod udstødningssiden. Stempelpindens låseringe placeres omhyggeligt med låseåbningen nedad.
Installer stempelringene på stemplet. Vær opmærksom på, at nogle stempler er udstyret med Keystone stempelringe. Disse er koniske og kan nemt placeres forkert. Kontroller, at stempelringene går helt ind i ringsporet, og at ringhullet lukkes helt over stempelringens knast.
Smør alle dele med motorolie 10W30 eller 10W40.
Placer en ny cylinderbundpakning på krumtaphuset, komprimer stempelringene og lad cylinderen glide forsigtigt ned på plads. Før du installerer cylinderhovedet, skal krumtapakslen drejes med hånden. Kontroller, at stemplet med ringe kan bevæge sig frit i cylinderen.
Renoverede motorer kræver en vis indkørsel. Justér karburatoren til en federe brændstofblanding. Undgå kørsel med ekstremt høje eller lave omdrejningstal, variér hastigheden og accelerér ikke med fuld gashåndtag. Efter en motorrenovering skal der tilsættes ekstra olie til brændstoffet (2-takt).
Stempler fremstilles i enormt store mængder, og materialet er kun en meget, meget lille del af produktionsomkostningerne. Dette betyder, at ingen fabrikanter sparer på materialerne. Hvis et nyt stempel går i stykker, skyldes det aldrig selve stemplet. Almindelige fejl kan være at montere stempel i en ujævnt slidt cylinder, montere stempelringene forkert, justere karburatoren ukorrekt, forkert brændstofblanding eller at der er andre skader på plejlstangen/krumtapakslen.