Med over 35 års erfaring inden for stempelproduktion! Stempler fra ProX er det oplagte valg, når det er tid til stempelskift
ProX er en af verdens største producenter af racingstempler. De har siden 1975 forsynet racingfællesskabet med stempler af høj kvalitet til overkommelige priser. ProX stempler er ligesom dine originale stempler, men til en meget lavere pris.
Stemplerne er fremstillet af Aerospace aluminium og CNC-bearbejdet fra ét stykke for optimal form og lang levetid.
Alle stempler leveres med stempelringe, stempelpinde og clips af bedste kvalitet
Valg af stempel:
B-størrelse stempler anbefales til alle brugte cylindre.
A-størrelse stempler er kun til nye cylindre.
Et B-størrelse stempel er en hundrededel af en millimeter større end et A-størrelse stempel for at kompensere for slid. C-størrelse stempel er større end B-størrelse stempel osv.
Ved udskiftning af stempel:
Hvis det gamle stempel er defekt, skal du finde ud af hvorfor og rette fejlen så hurtigt som muligt. Almindelige årsager til stempelnedbrud inkluderer forkert brændstofblanding, for lav varme i dine tændrør, fejljusteret tænding eller luftlækage.
Hvis det gamle stempel er fragmenteret eller fuldstændig gennembrændt, skal du fjerne krumtaphuset og omhyggeligt rense metalresterne.
Kontrollér cylinderen for slid.
Ved installation af stemplet skal du altid udskifte gamle pakninger med nye!
Stemplet monteres med arrow pegende mod udstødningssiden. Stempelpindens låseringe placeres omhyggeligt med låsespalten nedad.
Installér stempelringene på stemplet. Vær opmærksom på, at nogle stempler er udstyret med keystone stempelringe. Disse er koniske og kan nemt blive placeret forkert. Sørg for, at stempelringen sidder helt i ringrillen, og at ringgabet lukker. Smør alle dele med motorolie 10W30 eller 10W40.
Placer en ny cylinderbundpakning på krumtaphuset, komprimer stempelringene og skub forsigtigt cylinderen på plads. Før du installerer cylinderhovedet, skal du sørge for, at krumtapakslen drejes i hånden og kontrollere, at stempelringene bevæger sig frit i cylinderen.
Nye stempler kræver en vis indkøring: Justér karburatoren til en lidt rigere brændstofblanding. Undgå at køre ved ekstremt høje eller lave hastigheder, variér kørehastigheden og accelerér ikke med fuldt gashåndtag. Efter en motorinspektion skal der tilsættes ekstra olie til brændstoffet.
Stempler produceres i store mængder, og materialet udgør kun en meget, meget lille del af produktionsomkostningerne. Det betyder, at ingen producenter vil vælge dårligt materiale. Hvis et nyt stempel går i stykker, skyldes det ikke stemplet! Almindelige fejl kan være, at stemplet er monteret i en ujævnt slidt cylinder, forkert monterede stempelringe, fejljusteret karburator, forkert brændstofblanding eller anden skade på plejlstangen/krumtapakslen.
ProX er en af verdens største producenter af racingstempler. De har siden 1975 forsynet racingfællesskabet med stempler af høj kvalitet til overkommelige priser. ProX stempler er ligesom dine originale stempler, men til en meget lavere pris.
Stemplerne er fremstillet af Aerospace aluminium og CNC-bearbejdet fra ét stykke for optimal form og lang levetid.
Alle stempler leveres med stempelringe, stempelpinde og clips af bedste kvalitet
Valg af stempel:
B-størrelse stempler anbefales til alle brugte cylindre.
A-størrelse stempler er kun til nye cylindre.
Et B-størrelse stempel er en hundrededel af en millimeter større end et A-størrelse stempel for at kompensere for slid. C-størrelse stempel er større end B-størrelse stempel osv.
Ved udskiftning af stempel:
Hvis det gamle stempel er defekt, skal du finde ud af hvorfor og rette fejlen så hurtigt som muligt. Almindelige årsager til stempelnedbrud inkluderer forkert brændstofblanding, for lav varme i dine tændrør, fejljusteret tænding eller luftlækage.
Hvis det gamle stempel er fragmenteret eller fuldstændig gennembrændt, skal du fjerne krumtaphuset og omhyggeligt rense metalresterne.
Kontrollér cylinderen for slid.
Ved installation af stemplet skal du altid udskifte gamle pakninger med nye!
Stemplet monteres med arrow pegende mod udstødningssiden. Stempelpindens låseringe placeres omhyggeligt med låsespalten nedad.
Installér stempelringene på stemplet. Vær opmærksom på, at nogle stempler er udstyret med keystone stempelringe. Disse er koniske og kan nemt blive placeret forkert. Sørg for, at stempelringen sidder helt i ringrillen, og at ringgabet lukker. Smør alle dele med motorolie 10W30 eller 10W40.
Placer en ny cylinderbundpakning på krumtaphuset, komprimer stempelringene og skub forsigtigt cylinderen på plads. Før du installerer cylinderhovedet, skal du sørge for, at krumtapakslen drejes i hånden og kontrollere, at stempelringene bevæger sig frit i cylinderen.
Nye stempler kræver en vis indkøring: Justér karburatoren til en lidt rigere brændstofblanding. Undgå at køre ved ekstremt høje eller lave hastigheder, variér kørehastigheden og accelerér ikke med fuldt gashåndtag. Efter en motorinspektion skal der tilsættes ekstra olie til brændstoffet.
Stempler produceres i store mængder, og materialet udgør kun en meget, meget lille del af produktionsomkostningerne. Det betyder, at ingen producenter vil vælge dårligt materiale. Hvis et nyt stempel går i stykker, skyldes det ikke stemplet! Almindelige fejl kan være, at stemplet er monteret i en ujævnt slidt cylinder, forkert monterede stempelringe, fejljusteret karburator, forkert brændstofblanding eller anden skade på plejlstangen/krumtapakslen.