Bremsevæske

Hold din motorcykels bremser i topform med 24MX Bremsevæske

Bremsevæske er en afgørende del af enhver moderne motorcykel. Dirt bike-kørere bruger deres bremser lige så meget til at styre som til at bremse, så det er vigtigt at sikre, at bremsevæsken er i god stand. I det barske miljø ved offroad-kørsel og motocross er det svært at holde bremsevæsken fri for urenheder som snavs, sand og grus. Selv en lille skade på en bremseslange kan få væske til at lække ud af systemet. Desuden er bremsevæske hygroskopisk, hvilket betyder, at den absorberer fugt fra luften. Begge scenarier betyder, at bremseevnen kompromitteres, og i værste fald vil det få bremserne til at svigte helt. Løsningen er at udføre regelmæssige tjek af bremseslangerne og aldrig springe et serviceinterval over for udskiftning af motorcyklens bremsevæske.

Tegn på, at din motorcykels bremsevæske trænger til at blive skiftet

Bremsegrebet eller pedalen føles svampet – Dette problem kan betyde, at luft, fugt eller begge dele har forurenet bremsevæsken.

Bremseevnen er nedsat – Hvis din motorcykel ikke bremser, som den skal, kan det skyldes, at bremseslangerne er beskadigede, eller at bremsevæsken er forurenet eller har overskredet sin udskiftningsperiode.

Bremsevæskestanden er faldet til under „low"-mærket – Dette problem skyldes ofte en utæt bremseslange eller væske, der er gammel og fordampet.

Beskidt eller uigennemsigtig bremsevæske – Dette problem kan opstå på grund af forurening fra fugt eller snavs. Bremsevæsken kan også have overskredet det anbefalede udskiftningsinterval.

Typer af bremsevæske

I almindelig omsætning findes der fire typer bremsevæske. Disse er DOT3, DOT4, DOT5 og DOT 5.1. De eneste typer, som motorcyklister generelt beskæftiger sig med, er DOT3 og DOT4. Begge disse bremsevæsketyper er polyglykolbaserede. Den eneste forskel er, at DOT3 har et kogepunkt på omkring 204 °C. DOT4 har derimod et højere kogepunkt på ca. 232 °C. Den mere højtydende bremsevæske til motorcykler er DOT4, som er i stand til at modstå højere temperaturer. Disse højere bremsetemperaturer genereres af tungere adventure-maskiner eller kørere, hvis stil eller terræn kræver intensiv brug af bremserne. Teknisk set er det muligt at bruge DOT5 i et bremsesystem på en motorcykel. Da denne bremsevæske er silikonebaseret, skal hele bremsesystemet dog skilles ad og renses grundigt.

Hvis du oplever et fald i bremseevnen, kan det skyldes et af de ovennævnte problemer. Alternativt kan det være, at bremsevæsken har overskredet sin levetid. I begge tilfælde er løsningen at skylle bremsesystemet igennem og påfylde frisk bremsevæske. Hvis du er usikker på, hvilken bremsevæske du skal bruge, bør du læse din instruktionsbog. For en opgradering til en bremsevæske med højere specifikationer, såsom DOT4, bør du altid rådføre dig med en uddannet motorcykelmekaniker, før du foretager ændringer i bremsesystemet.