Gearolie

Alt hvad du behøver at vide om motorolie til motorcykler for at holde hjulene kørende

En motorcykelmotor indeholder hundredvis af bevægelige dele, og mange af disse komponenter gnider mod hinanden, når motoren kører.

Uden olie ville disse hurtigt bevægende dele i sidste ende generere nok varme til at udvide sig og sætte sig fast mod hinanden, hvilket sker, når en motor sætter sig. En motorcykelmotors olie har flere afgørende opgaver.

For det første danner motorolie en beskyttende barriere mellem overflader og komponenter, så de kan bevæge sig frit. For det andet holder olien motoren på en sikker driftstemperatur, efterhånden som de hurtigt bevægende metaldele genererer varme.

En anden vigtig opgave for en motorcykels olie er at absorbere skadelige partikler. Disse partikler er enten et biprodukt fra forbrændingsprocessen, såsom kulstof eller sod, eller bittesmå metalpartikler fra motorkomponenterne.

Motorolie kan kun absorbere en vis mængde skadelige partikler, før den nedbrydes, hvorefter den ikke kan udføre sit arbejde. Hvis olien får lov til at blive for beskidt og nedbrudt, kan det føre til betydelige motorskader.

Valg af den korrekte motorolie til motorcykler

Det er afgørende at sikre, at du har den korrekte olie i din motorcykels motor. Hvis du er i tvivl, bør det første referencepunkt være instruktionsbogen. Dens oplysninger vil fortælle dig om oliekvaliteten og ofte anbefale et oliemærke.

Den første del af informationen er den vigtigste, nemlig oliekvaliteten. Producenten anbefaler måske et bestemt mærke, men tjek MX-blogs eller tal med andre motorcyklister for at finde ud af, hvilket mærke der fungerer bedst til din motorcykel.

Typer af motorolie til motorcykler

Der findes tre typer motorolie, og disse er:

• Mineralsk

• Semisyntetisk

• Fuldsyntetisk

Mineralsk olie er raffineret fra råolie og har været den foretrukne motorolie i over et århundrede. Denne type olie er et godt allround-produkt til firetaktsmotorer og som specifik totaktsolie.

Semisyntetisk er en olie fremstillet af en specifik blanding af syntetiske og mineralske smøremidler. Kombinationen af disse olier giver den mineralske olies beskyttende viskositet og den syntetiske olies øgede temperaturfleksibilitet.

Fuldsyntetisk olie starter som mineralsk olie, før den bliver så raffineret, at dens molekyler ændres. Denne ændring på molekylært niveau giver olien en mere stabil struktur. Den mere stabile struktur i fuldsyntetisk olie betyder, at den kan håndtere mere ekstreme forhold, såsom store temperaturændringer. Denne type smøremiddel er også mere modstandsdygtig over for nedbrydning fra absorbering af urenheder i motoren.

Oliekoder forklaret

SAE10W-40Denne kode er for den almindelige motorolie, der bruges i mange motortyper. Her vil vi bruge den som et eksempel for at hjælpe med at forklare kodens betydning.

SAE: Henviser til Society of Automotive Engineers. Foreningens testprocedurer for oliens viskositet eller tykkelse, og hvor hurtigt den flyder, bestemmer kodens tal.

10W: Her står bogstavet W for winter. Tallet 10 henviser til oliens evne til at flyde ved lave temperaturer, som f.eks. når motoren starter. Jo lavere tallet er, desto hurtigere flyder olien fra kold tilstand.

40: Dette tal definerer oliens evne til at flyde ved højere temperaturer, når motoren er helt varmet op og kører normalt.

Viskositet: Som tidligere nævnt er en olies viskositet dens evne til at flyde ved lave og høje temperaturer. Lavtemperaturviskositeten, målt ved 40°C, følger bogstavet W for winter. Det andet sæt tal viser viskositeten/flow-vurderingen for højere temperaturer, målt ved 100°C.

Du kan også se initialerne API, når du kigger på motorolieprodukter. Disse bogstaver henviser til American Petroleum Institute. Eventuelle bogstaver efter API relaterer sig til anvendelsesområdet. For eksempel SM til benzinmotorer eller CF til diesel.

Det samme gælder for JASO (Japanese Automotive Standards Organisation). JASO er den japanske pendant til API. Her kan du finde betegnelsen FD (totakt) eller MA (firetakt) efter deres initialer.

Firetaktsmotorer

Firetaktsmotorer bruger mineralsk, semi- eller fuldsyntetisk olie, der opbevares i bundkarret eller en separat tank. Begge metoder pumper olien under tryk rundt i motoren. Instruktionsbogen giver oplysninger om, hvornår olien skal skiftes. De fleste MX-kørere vil dog foretage et olieskift for hver fem timers driftstid. Samtidig vil de også skifte oliefilter for at opretholde maksimal ydeevne.

Totaktsmotorer

Totaktsmotorer adskiller sig væsentligt fra firetaktsmotorer, når det kommer til motorolie. Her leverer karburatoren en blanding af benzin og olie ind i krumtaphuset. Denne proces smører stempel, cylinder og krumtaplejer, før blandingen antændes. Koblingen og transmissionen er forseglet fra krumtappen for at køre i et oliebad af transmissionsolie.

Motorolie er en motors livsnerve. Hvis du vil sikre dig, at din motorcykel kører stærkere i længere tid, er regelmæssige olieskift vejen frem.