En timetæller er et uundværligt værktøj til at holde styr på motortimerne på din dirt bike. Som ivrig motorcyklist giver det dig mulighed for at holde øje med, hvor længe motoren har kørt, så du kan være på forkant med rutinemæssig vedligeholdelse og vide, hvornår det er tid til stempelskift eller ventiljusteringer. I denne artikel og videoen ovenfor vil jeg beskrive og demonstrere hele processen for installation af en timetæller på et skjult sted på din bike.

Vi gennemgår trin for trin, hvordan du afmonterer nødvendige dele som brændstoftanken, monterer tælleren et diskret sted, tilslutter følerledningen til dit tændingssystem og tester det hele. Målet er at få enheden sikkert installeret, samtidig med at der stadig er adgang til komponenter som luftfiltre og batterier. Med noget simpelt håndværktøj og strips er det ligetil at montere en timetæller. Så lad os komme i gang med at klargøre vores bike!

Klargøring af biken

Før du installerer timetælleren, skal du klargøre biken ved at fjerne vigtige komponenter for at få adgang til monteringsstedet. Start med at tage sædet og brændstoftanken af, hvilket normalt kun kræver, at du fjerner flere 8 mm bolte. Sørg for at lukke for benzinen, før du afbryder brændstofslangen, så du undgår lækager. På bikes med karburator er der blot en lige brændstofslange, mens modeller med indsprøjtning er anderledes. Når tanken er fjernet, skal du også afmontere eventuelle tilsluttede ledninger, som f.eks. map-sensoren.

Nu har du fri adgang til at rengøre den plastikoverflade, hvor timetælleren skal monteres. Den er sandsynligvis blevet snavset af almindelig brug, så tør området af, så tællerens selvklæbende bagside kan hæfte ordentligt. Målet er at finde et skjult sted, der ikke er i vejen, som f.eks. lige under sædet. Det holder den beskyttet, men stadig tilgængelig, hvis batteriet skal skiftes.

Montering af timetælleren

For at montere timetælleren skal du først placere den på et skjult, men tilgængeligt sted. På denne dirt bike har vi gemt enheden inde i luftfilterkassen nede ved batteriet. Det holder den ude af syne, men giver stadig adgang til at afmontere batteriet efter behov.

Når du har fundet et passende sted, skal du føre følerledningen, der forbindes til toppen af timetælleren. Vi førte den gennem stellet og sørgede for, at den ikke kommer i vejen for andre kabler eller komponenter undervejs. Ledningen skal nå frem til tændspolen for at registrere motorvibrationerne.

Når timetælleren er placeret, fastgøres den med den medfølgende selvklæbende bagside. Tryk den fast, så den hæfter på overfladen. Træk også eventuel løs følerledning gennem toppen af enheden, og sørg for, at der ikke er noget af den, der hænger, hvor det kan sidde fast eller blive filtret ind. Tælleren og ledningen bør nu være solidt monteret på et skjult, men funktionelt sted, klar til tilslutning til bikeens tændingssystem.

Tilslutning af følerledningen

Tilslutning af følerledningen er et afgørende trin for at sikre, at timetælleren registrerer motortimerne korrekt. Start med at vikle følerledningen tre eller fire gange omkring tændkablet, som kommer fra tændspolen. Vikl den stramt, så den får fast kontakt. Brug derefter den medfølgende strips til at fastgøre ledningen yderligere til tændkablet ved at føre den rundt om både toppen og bunden. Før du strammer helt til, skal du trække i begge ender af følerledningen for at bekræfte, at den sidder stramt uden slør. Stram stripsen godt til, og klip det overskydende af. Test forbindelsen ved forsigtigt at trække i ledningen for at sikre, at den bliver siddende og ikke glider af tændkablet.

Til sidst føres eventuel overskydende følerledning tilbage gennem stellet og fastgøres med ekstra strips efter behov. Sørg for, at ingen kabler er i vejen. Målet er at holde den overskydende ledning pænt af vejen, samtidig med at der opretholdes et solidt kontaktpunkt til tændkablet. Med følerledningen solidt tilsluttet kan timetælleren nøjagtigt aflæse motorens driftstid.

Afslutning af installationen

For at afslutte installationen skal du sætte brændstoftanken på plads igen. Lad sædet være af indtil videre, så du kan kontrollere, at timetælleren fungerer korrekt, før du samler det hele. Gå i gang og start biken. Ved at trykke på knappen på timetælleren vil du se, at den viser 0,0, når motoren ikke kører. Det indikerer, at den er tilsluttet korrekt. Når motoren starter, vil timetælleren begynde at registrere omdrejningstal og tælle timerne. Sørg for, at den tæller timerne, så du bekræfter, at den registrerer tændingssystemet korrekt via følerledningen. Timetælleren vil fortsætte med at tælle timer, hver gang motoren kører, så du får præcise data til planlægning af stempelskift og regelmæssige vedligeholdelsesintervaller. Når du er tilfreds med, at den fungerer som tilsigtet, kan du montere sædet igen. Timetælleren vil nu nøjagtigt registrere driftstiden uden behov for adgang til den.

Konklusion

Montering af en timetæller på din dirt bike er en enkel proces, som enhver motorcyklist kan klare i sin garage. Som beskrevet i denne artikel kræver det blot følgende 4 trin:

• Afmontering af nogle af bike-komponenterne for at få adgang til monteringsstedet,

• fastgørelse af timetælleren et skjult sted,

• føring af pickup-ledningen til tændspolen,

• oprydning af ledningerne.

Selvom det tilføjer endnu et trin til vedligeholdelsen af din bike, giver en timetæller værdifulde data til service af dit stempel og motorens driftstimer. I stedet for at stole på det samlede kilometertal, som kan være unøjagtigt, hvis du fjerner dit speedomet, giver timetælleren dig præcis driftstid for motoren uanset forholdene.

For enhver motorcyklist, der ønsker at holde sin bike i topform, er montering af en timetæller en billig og nem opgradering, der betaler sig i det lange løb. Tøv ikke med at tilføje denne nyttige gadget til din bike!

Information om forfatteren

Mit navn er Charlie Frost, og jeg er ikke fremmed for den adrenalinfyldte verden af ekstrem enduro. Jeg startede min rejse som 19-årig og kombinerede problemfrit trial og enduro-racing, hvor jeg finpudsede mine færdigheder gennem ungdomsstævner og ekstreme løb som Tough One og Erzberg. Når jeg ikke fræser gennem barskt terræn, kan du ofte finde mig foran 24MX-kameraet, hvor jeg deler min passion og indsigt med andre motorcyklister, mens vi dykker ned i den spændende verden af offroad-racing.