Sådan skifter du et motocrossdæk

Alle vil fortælle dig, at du skal lade dine dæk ligge et solrigt sted i 1-2 timer, før du arbejder på dem, så det skal du helt sikkert gøre. Hvis du ikke kan regne med solens hjælp, så stil dem ved siden af en radiator eller i din garage natten over. Det giver dig tid nok til at finde nedenstående ting i din velorganiserede værktøjssamling (eller låne dem af dine venner).

Det er ikke alle, der er strengt nødvendige, men de vil alle gøre dit liv med dækskift lettere.

Hvis du ikke har et dæksskiftstativ, skal du sørge for, at hjulet kan hvile på et blødt underlag, som beskytter bremseskiven og tandhjulet. At skifte et dæk er ikke mere kompliceret end at få det gamle dæk og slangen af fælgen og gentage processen i omvendt rækkefølge med dine nye dele. Det lyder nemt nok, men meget kan (og vil sandsynligvis) gå galt undervejs, medmindre du er et naturtalent til dækskift. Lad os komme i gang.

Udskiftning af dæk, trin for trin

Trin et – Løsn dækkanten

Løsn dæklåsen og fjern ventilkernen, så slangen kan tømmes for luft. Derefter skal du løsne dækkanten fra fælgen. Tryk ned på dæksiderne hele vejen rundt på begge sider af dækket for at få det fri af fælgen. Hvis det sidder rigtig godt fast, kan du endda stille dig på hjulet og bruge din kropsvægt til at løsne dækkanten. Husk, at jo hårdere dine dæk er, desto sværere er de at arbejde med. Da gummi bliver hårdere med alderen, er dette endnu en god grund til at skifte dine dæk i tide. På den måde undgår du at stå med et dæk, der er hårdt som sten og nærmest er smeltet sammen med fælgen.

Trin to – Påbegynd afmontering af det gamle motocrossdæk

Brug af dæksmøremiddel gør det lettere at få dækket af. Generelt bruger folk en hvilken som helst form for sæbeopløsning, men du kan også købe et kommercielt produkt, der er lavet specifikt til dæk. Brug dine dækjern til at trække dækkanten over fælgkanten. Arbejd dig hele vejen rundt om fælgen. Nøglen er at arbejde roligt og støt i små sektioner. Stik ikke dækjernene for langt ind forbi fælgkanten; du skal arbejde metodisk. Kvaliteten af dækjernene betyder virkelig noget til denne opgave. Du vil gerne have dem tynde i spidsen, så du kan stikke dem ind, præcis der hvor du har brug for det.

Trin tre – Afmontering af slangen og resten af motocrossdækket

Fjern inderslangen. Vær forsigtig, når du når til ventilstammen, og træk den forsigtigt ud. Begynd derefter at få dækket af fælgen. Der er forskellige måder at gøre det på; én måde er at vende dækket om og gøre det samme på den modsatte side ved at trække den nederste dækkant over fælgkanten. Når du først er i gang, vil du bemærke et punkt, hvor det føles som om, du kan begynde at skubbe resten af dækket af fælgen med hænderne.

Trin fire – Påbegynd montering af det nye motocrossdæk

Nu er det tid til at montere dit nye gummi. På dette tidspunkt kan du lige så godt foretage en hurtig inspektion af dine fælge for at sikre, at der ikke er noget, der kan forårsage problemer med slangen. Sørg også for, at dækket vender i den rigtige retning. Et retningsbestemt dæk vil have en pil på dæksiden, der viser dette. Hold siden med tandhjulet vendt udad, og placer dæklåsen inde i dækket. Hold dæklåssiden nederst under resten af processen. Skub fælgen halvvejs ind i det nye dæk, så langt den kan komme, påfør dæksmøremiddel og begynd at krænge resten af dækket på ved hjælp af dine dækjern. Igen, tag dig god tid og arbejd dig langsomt rundt i små sektioner.

Trin fem – Montering af den nye inderslange

Dækket er på fælgen! Nu skal du montere inderslangen. Start ved ventilstammen og få den til at flugte med hullet i fælgen. Skub den igennem og før resten af slangen hele vejen rundt. Et vigtigt tip er, at slangen er lettere at montere, når den har lidt form. Så prøv at pumpe en lille smule luft i den. Det vil også gøre det sværere for slangen at blive klemt, når vi monterer dækket færdigt. Et andet lille tip, man ofte hører, er at bruge babypudder på slangen, hvilket også hjælper med at reducere friktion og risikoen for klemning.

Trin seks – Afslutning og oppumpning

Nu skal du have dækket helt på plads. Det er her, din inderslange meget nemt kan blive klemt, hvis du ikke er forsigtig. Start modsat dæklåsen og monter den anden side af dækket ved hjælp af begge dækjern. Ved den sidste sektion skal du trykke op på dæklåsen et par gange, før du vipper det sidste stykke af dækkanten over fælgen, for at sikre, at den bevæger sig frit og ikke sidder i klemme. Genmonter ventilkernen og pump slangen op til ca. 12 PSI. For en gennemsnitlig motorcyklist, på en gennemsnitlig motorcykel, i gennemsnitligt terræn, vil det fungere fint. Sørg for, at dækket sidder korrekt på begge sider, stram dæklåsen og sæt ventilhætten på igen.