Slanger & Mousse
Fortsæt med at rulle med 24MX-dækslanger og dækmousse
Inderslanger og dækmousse er vigtige dele til dirt bikes. Find det bedste 24MX-produkt til dine motorcykelbehov, og find ud af, hvilken løsning der er den rigtige for dig.
Dækslange
En inderslange er en oppustelig gummiring, der sidder inde i dækket, som derefter monteres på hjulet. En motocrossdækkarkasse er robust. Men alene kan sidevæggene ikke modstå vægten af motorcyklen og føreren eller ændringer i terrænet. Det er her, inderslangen kommer ind i billedet. Via en ekstern ventil pumpes luft ind i slangen. Slangen udvider sig derefter og støtter dækkarkassen, hvilket hjælper med at absorbere ujævnhederne. Dækslanger har én stor ulempe. Hvis de bliver punkteret, er det slut. Det er måske ikke så stort et problem på en motocrossbane. Men en punktering er et stort problem for off-road- og endurokørere, hvor sten og andet skrammel er en stor bekymring. For at minimere risikoen for punkteringer tilbyder 24MX et udvalg af kraftige dækslanger. De har en vægtykkelse på op til 4 mm. Disse ekstra tykke slanger klarer sig godt off-road. Men hvis du vil være endnu mere sikker på en punkteringsfri tur, skal du tage skridtet videre med dækmousse.
Dækmousse
Den franske dækgigant Michelin stod bag opfindelsen af dette innovative produkt i 1984. Formålet var enduroracing og rally-raid-løb som Paris-Dakar Rally. I den slags løb, der dækker enorme afstande i ødemarken, er det op til motorcyklisten selv at reparere et fladt dæk med det værktøj, han eller hun kan have med sig. Desværre kan stilstandstid koste et løb. Endnu værre er det, at en punktering kan kaste motorcyklisten af motorcyklen og forårsage skader. Dækmoussen ligner en massiv skumring. Den består af små nitrogenfyldte skumceller. Før den monteres inde i dækket, på samme måde som en inderslange, får både dækmoussen og indersiden af dækket en grundig belægning med specialfedt. Det følger ofte med moussen.
Når hjulet er på fælgen, er det tid til at pumpe dækket op, så dækkanten sætter sig. Da moussen ikke har nogen luft, der kan lække, vil dækket ikke tabe luften, hvis det punkterer. Dækket og moussen kan også køres med lavt tryk, hvilket gør det muligt for slidbanen at brede sig mere ud og give bedre greb. Da cellerne i moussen er fyldt med nitrogen, udvider de sig, efterhånden som dækket bliver varmt, og fylder dækket ud. Ved moderat endurokørsel kan en dækmousse holde i 20+ timer. Kørestilen har dog stor indflydelse på levetiden. Motocrosskørere, der konkurrerer i varmere klimaer, vil opleve mindre slid, da jo varmere moussen bliver, desto mere elasticitet mister den.
Dækslange versus dækmousse
En kraftig dækslange vil i de fleste tilfælde forblive oppustet. Hvis du alligevel rammer en skarp genstand med høj fart, er der risiko for punktering. Nogle professionelle racerkørere hævder, at et dæk med slange giver meget bedre føling end en dækmousse. Til gengæld vil dækmoussen ikke tabe luften, selv hvis den får mange direkte slag. For langdistance enduro- og rally-raid-kørere er muligheden for at kunne fortsætte kørslen det reducerede dækkontakt værd. Det er op til motorcyklisten selv at vælge. Så uanset om du vælger en dækslange eller en mousse, har 24MX et omfattende udvalg til de skarpeste priser.