Tilbehør Udstødninger

Alt hvad du behøver at vide, før du køber udstødningsrør

Vi elsker alle lyden af et perfekt afstemt udstødningssystem. Og det rigtige eftermarkedsudstødningssystem kan få en kedelig motorcykel til pludselig at se og lyde fantastisk ud. Men hvad kan eftermarkedsudstødningsrør ellers gøre for din motorcykel, og hvad skal du vide, før du køber?

Hvorfor købe udstødningsrør?

Der er flere grunde til, at du måske ønsker at udskifte dine nuværende udstødningsrør med nye fra eftermarkedet. For det første kan eftermarkedsudstødningsrør give dig flere hestekræfter og mere drejningsmoment. De kan også fordele kraften over flere områder – lave omdrejninger, mellemområdet eller høje omdrejninger – eller hele området. Det afhænger helt af udstødningssystemets design.

En anden stor faktor er vægten. Originale udstødninger er som regel meget tunge. Eftermarkedsudstødningssystemer er meget lettere, giver en bedre lyd, hvis de er monteret med en anden lyddæmper, og øger normalt endda brændstoføkonomien ud over blot effekten.

Hvad består udstødningsrør af?

Udstødningssystemer består af et forrør, en kollektor, et mellemrør og til sidst en lyddæmper. Forrøret fastgøres direkte til cylinderhovedет. Så hvis din motorcykel har to cylindre, vil den have et forrør til hvert cylinderhoved. Disse forrør fører videre til kollektoren og derefter til mellemrøret. Mellemrøret er netop det – det midterste rør mellem forrøret/kollektoren og lyddæmperen.

Skal du omstille din motorcykel?

Det vigtige at huske, når du køber et nyt udstødningssystem, er, at din motor vil kunne trække vejret meget bedre end med det originale. Men fordi motoren nu kan trække vejret bedre, vil det ændre brændstof-/luftblandingen. Det kan føre til, at din motorcykel overopheder, hvilket kan forårsage motorskade. Derfor bliver du nødt til enten at remappe ECU'en, hvis din motorcykel har indsprøjtning, eller få nye dyser, hvis din motorcykel bruger karburator.

Det afhænger helt af, hvad du ønsker. Hvis alt, hvad du ønsker, er bedre lyd og/eller lidt mindre vægt på din motorcykel, kan du nøjes med at købe en ny eftermarkeds Slip-On lyddæmper. Fordelen er, at du ikke behøver at bekymre dig om at indstille din motorcykel. Men ulempen er, at det ikke giver nogen stigning i effekt eller ydeevne.

2-takts versus 4-takts udstødningssystemer

På grund af deres kortere slagcyklus er 2-taktsmotorer meget kraftigere end 4-taktsmotorer. Da 2-taktsmotorer sender meget mere brændstof og luft igennem sig, har de store ekspansionskamre, som ved deres design kan tilbyde mere drejningsmoment, hestekræfter eller begge dele sammenlignet med originalen. Ekspansionskamre hjælper med at tilføre modtryk til cylinderens forbrændingskammer, hvor brændstoffet og luften antændes. Resultatet er mere kraft og effektivitet.

4-taktsmotorens udstødningsrør er mindre i diameter, fordi der passerer mindre luft igennem end i en 2-taktsmotor, men de har også mindre ekspansionskamre. På 4-takts gademotorcykler tilføjes der desuden nogle gange katalysatorer til mellemrøret samt sensorer.

Hvorfor ikke bare køre med lige rør?

Lige rør tillader, at mest luft passerer gennem udstødningssystemet, hvilket betyder flere hestekræfter, men de giver ikke noget modtryk. Det betyder meget dårligere brændstoføkonomi og, fordi der ikke er noget modtryk, mindre drejningsmoment. Normalt bruges lige rør kun ved dragracing. Det er dog også meget mere larmende og ikke lovligt til gadebrug i de fleste lande.

Materialer brugt i udstødningsrør

Hvert materiale har fordele og ulemper. Der er altid en afvejning mellem vægt, varmebestandighed, holdbarhed og nem fremstilling. Nogle gange bruges en kombination af disse metaller i et udstødningssystem.

Rustfrit stål: modstår varme og korrosion godt og er let at fremstille. Men det klarer sig ikke så godt ved vedvarende varmecyklusser.

Blødt stål: har høj holdbarhed og er det billigste, men det er ikke særlig varmebestandigt.

Keramisk belagt stål: har høj varmebestandighed, er korrosionsbestandigt og meget holdbart, men det kræver kompleks fremstilling og er dyrt.

Aluminium: Meget let, men svagt sammenlignet med de andre metaller.

Titanium: Meget stærkt, ekstremt holdbart og meget let, men det er svært at fremstille, hvilket betyder en betydeligt højere pris.

Andre materialer, der kan anvendes, er krom og kulfiber.

24MX Udstødninger og Tilbehør: En god investering

Motocrossmotorer genererer eksplosiv kraft ved et enkelt drej på gashåndtaget. Denne øjeblikkelige acceleration er fremragende til at sende dig over et hop. Men de udstødningsgasser, der blæser gennem lyddæmperen, forårsager over tid skader. 24MX har et udvalg af motocross-udstødningsdele, der holder din lyddæmper i god stand.

Motocross-udstødningsdele er enten eksterne eller interne. Eksterne dele omfatter vaskepropper. Disse passer ind i lyddæmperens ende, når du højtryksrenser den.

Du finder også pakker med udstødningsfjedre og den fjederkrog, der er nødvendig for at montere dem sikkert. I denne sektion finder du også udstødningsbandager og beskyttelse til udstødningsrør.

Interne reservedele fokuserer på reparationspasta til udstødning til lyddæmperen. Larmende udstødninger kan lyde mere kraftfulde, men manglen på modtryk kan reducere effekten. Af denne grund finder du et sortiment af fyldmaterialer til at pakke lyddæmperen om. Dette fyldmateriale er enten glasuld eller plader. Det fås til både 2-takts og 4-takts udstødningssystemer.